Об имидже позаботились особо: он стал еще более солидным (хотя, казалось, куда уж больше?) и одновременно спортивным. Переднюю часть украсили линзовые ксеноновые фары, две пары круглых противотуманок и небольшой спойлер. Вход освещен цепочкой светодиодов чтоб ноги не запачкать в темноте. Колесные арки расширены, установлены накладки.
Вдобавок к моторному тюнингу компания предлагает оборудовать мини-вэн специальной выхлопной системой из нержавейки с хромированными оконечниками глушителей. С обычным черным кузовом сочетается просто великолепно.
О расходе топлива мы намерены помолчать. Естественно, что он довольно велик, но немецкие инженеры сообщают в границах разумного. А если хотите экономить берите дизельный Viano 2.2 CDI. Для него у Brabus есть тюнинг-программа D3 (II). Работа с турбиной оборачивается 370 Н*м и 177 л.с. (против 150 стандартных). Разгоняется дизель, конечно, послабее за 10,6 секунды.
Все оборудование демонстрируют на примере нового Viano. Он и так довольно неплох: ходит, как легковой Mercedes, к нему почтительно относятся, а комфорт в салоне и вовсе не имеет равных. В общем, машина. Но Brabus предлагает где-то что-то добавить (за соответствующую плату, конечно). Вот, например, довести мощность двигателя V6 объемом 3,8 л до 221 кВт (300 л.с.). Крутящий момент вырастет до 393 Н*м, что для водителя обернется еще более отзывчивым характером мотора, а для пассажиров плавным движением и снижением шума. А какое ускорение? Оно и впрямь выглядит мощным 7,5 секунды до 100 км/ч.
Возможно, при выборе названий для микроавтобусов в Mercedes-Benz не заостряли внимания на латыни (vita жизнь), но компания Brabus сделала все, чтобы в новых Vito и Viano жилось действительно хорошо... Напрашиваются и ассоциации с аббревиатурой VIP: машины важные, а как же V-класс!
Офис на колесах Mercedes-Benz Viano
Новости коммерческой техники
Офис на колесах Mercedes-Benz Viano
Комментариев нет:
Отправить комментарий